2019年6月6日《合肥地鐵報》第5版題:盾構尖兵的“掘進人生”

時間:2019-06-27浏覽:67設置

盾構尖兵的“掘進人生”

記合肥軌道交通90後盾構司機郭康

  郭康正在駕駛盾構機。

  郭康正在檢修電路。

  郭康正在安裝管片。

  郭康正在駕駛盾構機。

  高溫、潮濕、黑暗……在如此壓抑的隧道空間裏,卻活躍著一批可愛的人,他們青春、奮鬥、堅毅、執著,爲城市地鐵建設付出辛勤的汗水,90後的“盾構司機”郭康便是其中一位。

  立足崗位、腳踏實地,25歲的山西小夥郭康憑借著對技術的專注和熱情,年紀輕輕便在盾構技術操作領域取得了引人注目的成績。在大家眼裏,郭康不僅是一個踏實負責、擔當有爲的“傑出青年”,更是一名奮戰在地鐵盾構施工一線的“盾構尖兵”。

盾構司機

  特殊的“地下工作者”

  6月4日,本报记者来到了5号线4标土建施工现场,据了解,由中铁四局城轨公司承建的祁门路站与桐城南路站车站已施工完毕,其中祁桐区间左线全长约1210米,目前已推进至393米处,即将近距离侧穿徽州大道与南二环交口高架桥。为确保下穿过程中的安全与质量,盾构专家及项目技术负责人24小时全程在现场盯控。走进近400米深的隧道,记者在现场看到了正在作业的90后盾構司機郭康。

  伴随着轰隆隆的机器轰鸣声,郭康告诉记者,地铁盾构机分为两大部分,前面是主机,负责挖掘、拼装管片,后面是台车,而盾構司機在台车内的操作室进行操作。

  “盾構機前方的刀盤負責挖掘,後面的配套設施負責把隧道裏的渣土運送出來,每掘進1環(1環等于1.5米),渣土能裝4節土鬥。”不太寬敞的操作室布滿了各種按鈕、儀表,小郭熟練地操作著各項設備。

職場菜鳥

  變身盾構機“及時雨”

  據了解,1994年出生的郭康來自山西臨汾,2014年從辰龙捕鱼畢業後進入中鐵四局城市軌道交通工程分公司。

  “雖然學的是工程機械專業,但實際操作還是兩碼事。”回憶起當初上機的情景,郭康記憶猶新。他告訴記者,爲了全面系統地學習盾構機工作原理,自己反複演練,虛心向身邊的同事、師傅請教,一有空就拿著圖紙和馬克筆鑽進盾構機裏沿著管線與實物對應標記、記錄,以便在故障時快速准確地找到問題所在。

  只要遇到難題想不明白的,郭康就跑到盾構機裏去一探究竟,正是這種不斷的學習和總結,加上平時積極參與設備重難點維修,年紀輕輕的郭康很快成爲盾構維修崗位上的技術能手,被大家誇爲盾構機的“及時雨”。

單日30米

  打造廣州城軌建設神奇

  在盾構隧道行業,南方廣深地區地形複雜,擁有岩溶、斷裂、硬岩、孤石、砂層及軟土等地質,號稱“中國地質博物館”。2015年,郭康參與了城軌分公司廣州地鐵施工項目。

  一次施工作業,保壓系統控制盒出現故障,爲了節約時間、保證帶壓換刀的順利進行,郭康趴在盾體狹小的空間內維修,一趴就是六個小時,直到施工正常進行。憑著滿腔的堅韌與智慧,郭康在廣州地鐵操作盾構機成功穿越孤石群、全斷面硬岩、上軟下硬、110KV高壓電纜、平台樁基群、盾構空推、經曆多次帶壓換刀,也爲自己在廣深片區複雜地質掘進和盾構機維修方面積累了許多寶貴的經驗。

  在施工過程中,郭康嚴格把控各項參數,減少機械負荷,停機時耐心細致對各個部位進行檢修,減少設備故障隱患,更是取得了突破性的單天掘進30米的成績。

青春自强 斩获国字号能手

  “青春的時光短暫,拼搏的勁頭不改,即使面對的是失敗,我也會高興的去面對,因爲我拼搏過。”自從參加工作以來,郭康回家的次數屈指可數,每每思念親人的時候就只能依靠電話、視頻來代替。

  作爲家中唯一男丁,父母對其很是疼愛,甚至勸過他辭職,重新找一份工作。對此,小郭表示,這是自己熱愛的事業,想竭盡全力把這份工作做到最好。感受到兒子的堅定和執著,父母最終選擇了支持,在他們眼裏,只要小郭認定的事,再艱難他都會堅持下去。

  工作中勤勉刻苦換回的是累累碩果。2018年5月9日,在中鐵四局城軌分公司舉辦的盾構技能大賽上他取得第七名。同年6月26日,在中鐵四局第十屆盾構機操作比賽中他獲得第二名,並獲得“青年技術標兵”稱號。9月14日在2018中國技能大賽——中國中鐵股份有限公司職業技能競賽盾構項目比賽中取得了個人總分第八名,青年組第七名的優異成績,並獲得了“中國中鐵技術能手”和“中國中鐵青年崗位能手”稱號。

  钱长龙 本报记者 王峰/文 罗杰 张大岗/摄

新聞鏈接:http://newspaper.hf365.com/dtb/pc/content/201906/06/content_77859.html

(黨委宣傳部)




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